Clear Plus 体验：金钱、特权与市场调节

我感到很惊喜，因为我之前很少用金钱来享受特权。这个特权其实也是因为我有了 Uber 的年费会员，才能够免费体验到的。本来因为它一年需要一百多美金，我是不会单独去花钱付这个费用的。正是因为 Uber 的年费会员免费赠送了我这个特权，我才有机会体验到这个用金钱都买不到的特权。

奥斯汀机场：10分钟通关

在奥斯汀机场，我用了 Clear Plus。我大概 10 分钟就过了安检，10 分钟就过了所有的安检。这个事情是一个非常奇怪的记录，即使是说我正常排队我其实也只要 20 分钟，我觉得它大概省了我一半的时间。

我一进机场我就去 Clear，进机场就去 Clear，进完了之后。他说，ok，好，我们就直接说，哎，这个一下就完成了，没有任何的那种阻碍，几乎没有任何的阻碍，就很丝滑，然后有人专人给你检查这个护照什么的，等人带路，然后真的就领人过去插队，今天就真的就领人过去插队的感觉。

旧金山的对比

好，我们到时候去看看 San Francisco，那 San Francisco 的话就是已经这个行程结束了，就不用太担心了，所以说到时候的 Clear。好吧，那就 ok 了，不用太担心。

在 San Francisco，我们看到很多有钱的人。他们插队，甚至相对于普通排队，会排队排得更慢。这反倒说明在 San Francisco 人太多，有钱人了。所以这并没有说明有钱的人占了过多的特权。相反，有钱人可以适当地获取特权，但社会规则并不会允许他们无限制地获取。这反而是市场正常的健康调节。

金钱与特权

美国真的是有钱能够使鬼推磨的一个地方。你有钱，你完全可以找人来加入这种 Clear，完了让人给你来插队，你不需要去厚着脸皮什么的。或者你说，唉，我这个没有看到说有什么商务舱什么的插队，对吧？他这个是分开卖的，没有看出商务舱他有附带这个免费插队的服务，但是说 ok Clear，你即使不是商务舱，你仍然可以去付费插队。

我觉得这个设计还可以，它能够分开的来付费，但是也可能说它分开来付会比这种捆绑付费要付得多，但是看起来这个各类款项是比较透明的。透明的就是这事就在美国是比较合理的，因为它甚至税费也是分开给你单独拎出来算的，当然可能全世界大部分地方都是这样分开来算的，比较透明的。

思考

我觉得能够享用这个特权说明金钱能有效调用社会资源，这是一件很有用的事情。而且，机场人多，本来就是大家需要做好心理准备的事情，并不是说有一个特权就可以插队，这样就不好。

这次经历让我明白，特权不是无限制的，市场有自己的调节机制。当太多人购买特权时，特权本身的价值就会下降，这反而是一种健康的调节机制。